BYD Qin PLUS DM-i 2023 Sedan
Idag kommer jag att ge dig en plug-in hybrid kompaktBYDQin PLUS DM-i 2023 Champion Edition 120KM Excellence.Följande är en detaljerad introduktion till utseendet, interiören, kraften och andra parametrar för denna bil.
Utformningen av den främre enheten är relativt mjuk, och topplocket antar ett bågformat utbuktande och fallande område, med dubbla tredimensionella linjeavbildningar på den, och sidorna är uppställda med sneda lager, så att linjedekorationen presenterar en mer harmonisk synkänsla.Sidopanelerna har en lättare slump, och själva känslan är mer pertinent, vilket passar hemstilen och passar bilden.
Karossens längd är 4765 mm, bredd 1837 mm, höjd 1495 mm och hjulbas 2718 mm.Takpanelen antar en bakre glidkonstruktion för körning, i kombination med sedankarossens struktur, komponenterna kopplas mer naturligt, och de välströmlinjeformade linjerna neutraliseras för att bättre visa fortsättningen av karosslayouten.
Bakre designen har en tydlig vikningseffekt, centrerad på det centrala tvärbakljuset som kärnan, den bakre bakluckan är försänkt inåt som en helhet och de övre och nedre panelerna är uppställda med ett tydligt snedområde.Även om täckningen är stor, är designpresentationseffekten relativt tydlig, vilket skiljer sig från framsidan. Den mjuka bilden av ansiktet och sidan bildar en skarp kontrast, och tillför också fler element till hela kroppen.
De invändiga komponentpanelerna är uppdelade i blå och vita dubbeltoner, och ytfärgsområdet är relativt mörkt.Effekten av att skilja från den vita färgen är mer framträdande, och den ljusa och mörka förskjutna designen, i kombination med materialförändringarna hos vissa komponenter, gör färgprestandan rikligare, så att det begränsade inre utrymmet kan bära mer innehåll.
Den fyrekrade rattstrukturen, mittpanelen och den yttre ringen är täckta med lädermaterial som ger en matt struktur.Sidosäkerhetsområdet ersätts med ett svart glansigt material, täckt med ett hårt skal.När du använder funktionen kan beröringen av fingertopparna returnera mer information, vilket hjälper till att uppnå syftet med blindkontroll, och det uttrycks i olika former, rikt bärande färgelement..
Bromsenergiåtervinningssystemet, som en eldriven modell, initierar designfunktionen, som kan lyfta fordonets energibesparande egenskaper till en högre nivå, och täckningsområdet utökas gradvis, och många bränsledrivna modeller är också utrustade med det. .Utöver denna laddhybridmodell framstår den naturligtvis också som en standardkonfiguration, som kan återvinna och återanvända den överskottsenergi som genereras av fordonets tröghetsglidning eller inbromsning, och ytterligare förbättra användningsekonomin.
Sportstolar är standard, baserade på tjocka kuddar och ryggstöd, ger bra stöd och lägger en solid grund för komfort.Sidoplattorna stärker stödeffekten, gör att ytlädret har bättre spänningsprestanda, förbättrar effektivt den övergripande estetiken och hjälper till att snabbt stabilisera kroppsformen under intensiva körförhållanden, vilket är bra för säkerheten.
Typen av främre broms antar en ventilerad skivdesign, och bromsskivans kropp är inställd med en inre och yttre ringstruktur, och designen är annorlunda beroende på stil.Den yttre ringen på vissa bromsskivor har fler gropar eller spår för att utöka luftkontaktytan, medan den inre ringen bär fina ihåliga hål, som avleder värmen som genereras av bromsfriktionen på ett luftkylt sätt och förblir i ett stabilt tillstånd.
BYDbörjade inom eldningsolja i tidiga dagar, och följde utvecklingstrenden av ny energi, helt överge eldningsolja, men fortfarande använda sin egen teknik i plug-in hybridmodeller.Utrustad med BYD472QA-motor, 15,5 kompressionsförhållande, 135N m maximalt vridmoment, 4500rpm maximalt vridmomenthastighet.
BYD Qin PLUS DM-ifokuserar på pragmatism, men man kan se att den inte har svikit sin vaksamhet.Även utan avancerad intelligens, betonar den fortfarande bekvämligheten och optimeringen av intelligens för omfattande bilanvändning genom DiLink och DiPilot.Ännu viktigare är att sportstolarnas omslutande komfort och den höga bränsleeffektiviteten och prestanda som det tre-elektriska systemet ger alla möter de centrala behoven hos moderna familjebilar.Hur kan det inte bli älskat?
Bilmodell | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i Champion 55KM Leading Edition | 2023 DM-i Champion 55KM Beyond Edition | 2023 DM-i Champion 120KM Leading Edition | |
Grundläggande information | |||
Tillverkare | BYD | ||
Energityp | Plug-in hybrid | ||
Motor | 1,5L 110 HK L4 plug-in hybrid | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 55 km | 120 km | |
Laddningstid (timme) | 2,52 timmar | Snabbladdning 0,5 timmar Långsam laddning 5,55 timmar | |
Motorns maximala effekt (kW) | 81 (110hk) | ||
Motorns maximala effekt (kW) | 132 (180 hk) | 145 (197 hk) | |
Motorns maximala vridmoment (Nm) | 135 Nm | ||
Motorns maximala vridmoment (Nm) | 316 Nm | 325 Nm | |
LxBxH(mm) | 4765*1837*1495mm | ||
Maximal hastighet (KM/H) | 185 km | ||
Elförbrukning per 100 km (kWh/100 km) | 11,7 kWh | 14,5 kWh | |
Minsta laddningstillstånd bränsleförbrukning (L/100 km) | 3,8 L | ||
Kropp | |||
Hjulbas (mm) | 2718 | ||
Framhjulsbas (mm) | 1580 | ||
Bakre hjulbas (mm) | 1590 | ||
Antal dörrar (st) | 4 | ||
Antal platser (st) | 5 | ||
Tjänstevikt (kg) | 1500 | 1620 | |
Full last massa (kg) | 1875 | 1995 | |
Bränsletankens kapacitet (L) | 48 | ||
Drakoefficient (Cd) | Ingen | ||
Motor | |||
Motormodell | BYD472QA | ||
Förskjutning (ml) | 1498 | ||
Förskjutning (L) | 1.5 | ||
Form för luftintag | Andas in naturligt | ||
Cylinderarrangemang | L | ||
Antal cylindrar (st) | 4 | ||
Antal ventiler per cylinder (st) | 4 | ||
Maximal hästkraft (Ps) | 110 | ||
Maximal effekt (kW) | 81 | ||
Maximalt vridmoment (Nm) | 135 | ||
Motorspecifik teknik | Ingen | ||
Bränsleform | Plug-in hybrid | ||
Bränsleklass | 92# | ||
Bränsletillförselmetod | Flerpunkts EFI | ||
Elektrisk motor | |||
Motorbeskrivning | Plug-In Hybrid 180 hk | Plug-In Hybrid 197 hk | |
Motortyp | Permanent magnet/synkron | ||
Total motoreffekt (kW) | 132 | 145 | |
Motor totalt hästkrafter (Ps) | 180 | 197 | |
Motor totalt vridmoment (Nm) | 316 | 325 | |
Främre motor maximal effekt (kW) | 132 | 145 | |
Främre motor maximalt vridmoment (Nm) | 316 | 325 | |
Bakre motor maximal effekt (kW) | Ingen | ||
Bakre motor maximalt vridmoment (Nm) | Ingen | ||
Drivmotornummer | Enkel motor | ||
Motorlayout | Främre | ||
Batteriladdning | |||
Batterityp | Litiumjärnfosfatbatteri | ||
Batteri Märke | BYD | ||
Batteriteknik | BYD-bladbatteri | ||
Batterikapacitet (kWh) | 8,32 kWh | 18,32kWh | |
Batteriladdning | 2,52 timmar | Snabbladdning 0,5 timmar Långsam laddning 5,55 timmar | |
Ingen | Snabbladdningsport | ||
System för hantering av batteritemperatur | Lågtemperaturuppvärmning | ||
Vätskekyld | |||
Växellåda | |||
Växellåda Beskrivning | E-CVT | ||
Kugghjul | Kontinuerligt variabel hastighet | ||
Typ av växellåda | Elektronisk kontinuerligt variabel transmission (E-CVT) | ||
Chassi/Styrning | |||
Körläge | Fram FWD | ||
Fyrhjulsdrift typ | Ingen | ||
Fjädring fram | MacPherson oberoende upphängning | ||
Fjädring bak | Torsionsbalk med släpande arm, icke-oberoende fjädring | ||
Styrtyp | Elektrisk Assist | ||
Kroppstruktur | Lastbärande | ||
Hjul/broms | |||
Frambromstyp | Ventilerad skiva | ||
Bakre bromstyp | Solid skiva | ||
Storlek framdäck | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
Storlek bakdäck | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
Bilmodell | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i Champion 120KM Beyond Edition | 2023 DM-i Champion 120KM Excellence Edition | 2021 DM-i 55KM Administrative Edition | |
Grundläggande information | |||
Tillverkare | BYD | ||
Energityp | Plug-in hybrid | ||
Motor | 1,5L 110 HK L4 plug-in hybrid | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 120 km | 55 km | |
Laddningstid (timme) | Snabbladdning 0,5 timmar Långsam laddning 5,55 timmar | 2,52 timmar | |
Motorns maximala effekt (kW) | 81 (110hk) | ||
Motorns maximala effekt (kW) | 145 (197 hk) | 132 (180 hk) | |
Motorns maximala vridmoment (Nm) | 135 Nm | ||
Motorns maximala vridmoment (Nm) | 325 Nm | 316 Nm | |
LxBxH(mm) | 4765*1837*1495mm | ||
Maximal hastighet (KM/H) | 185 km | ||
Elförbrukning per 100 km (kWh/100 km) | 14,5 kWh | 11,7 kWh | |
Minsta laddningstillstånd bränsleförbrukning (L/100 km) | 3,8 L | ||
Kropp | |||
Hjulbas (mm) | 2718 | ||
Framhjulsbas (mm) | 1580 | ||
Bakre hjulbas (mm) | 1590 | ||
Antal dörrar (st) | 4 | ||
Antal platser (st) | 5 | ||
Tjänstevikt (kg) | 1620 | 1500 | |
Full last massa (kg) | 1995 | 1875 | |
Bränsletankens kapacitet (L) | 48 | ||
Drakoefficient (Cd) | Ingen | ||
Motor | |||
Motormodell | BYD472QA | ||
Förskjutning (ml) | 1498 | ||
Förskjutning (L) | 1.5 | ||
Form för luftintag | Andas in naturligt | ||
Cylinderarrangemang | L | ||
Antal cylindrar (st) | 4 | ||
Antal ventiler per cylinder (st) | 4 | ||
Maximal hästkraft (Ps) | 110 | ||
Maximal effekt (kW) | 81 | ||
Maximalt vridmoment (Nm) | 135 | ||
Motorspecifik teknik | Ingen | ||
Bränsleform | Plug-in hybrid | ||
Bränsleklass | 92# | ||
Bränsletillförselmetod | Flerpunkts EFI | ||
Elektrisk motor | |||
Motorbeskrivning | Plug-In Hybrid 197 hk | Plug-In Hybrid 180 hk | |
Motortyp | Permanent magnet/synkron | ||
Total motoreffekt (kW) | 145 | 132 | |
Motor totalt hästkrafter (Ps) | 197 | 180 | |
Motor totalt vridmoment (Nm) | 325 | 316 | |
Främre motor maximal effekt (kW) | 145 | 132 | |
Främre motor maximalt vridmoment (Nm) | 325 | 316 | |
Bakre motor maximal effekt (kW) | Ingen | ||
Bakre motor maximalt vridmoment (Nm) | Ingen | ||
Drivmotornummer | Enkel motor | ||
Motorlayout | Främre | ||
Batteriladdning | |||
Batterityp | Litiumjärnfosfatbatteri | ||
Batteri Märke | BYD | ||
Batteriteknik | BYD-bladbatteri | ||
Batterikapacitet (kWh) | 18,32kWh | 8,32 kWh | |
Batteriladdning | Snabbladdning 0,5 timmar Långsam laddning 5,55 timmar | 2,52 timmar | |
Snabbladdningsport | Ingen | ||
System för hantering av batteritemperatur | Lågtemperaturuppvärmning | ||
Vätskekyld | |||
Växellåda | |||
Växellåda Beskrivning | E-CVT | ||
Kugghjul | Kontinuerligt variabel hastighet | ||
Typ av växellåda | Elektronisk kontinuerligt variabel transmission (E-CVT) | ||
Chassi/Styrning | |||
Körläge | Fram FWD | ||
Fyrhjulsdrift typ | Ingen | ||
Fjädring fram | MacPherson oberoende upphängning | ||
Fjädring bak | Torsionsbalk med släpande arm, icke-oberoende fjädring | ||
Styrtyp | Elektrisk Assist | ||
Kroppstruktur | Lastbärande | ||
Hjul/broms | |||
Frambromstyp | Ventilerad skiva | ||
Bakre bromstyp | Solid skiva | ||
Storlek framdäck | 215/55 R17 | 225/60 R16 | |
Storlek bakdäck | 215/55 R17 | 225/60 R16 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bli branschledande inom bilbranschen.Huvudverksamheten sträcker sig från lågprismärken till exklusiva och ultralyxiga bilexportförsäljning.Tillhandahålla helt ny kinesisk bilexport och begagnad bilexport.