Denza Denza D9 Hybrid DM-i/EV 7-sits MPV
Den 23 augusti 2022,Denza D9lanserades officiellt.Hela serien lanserades totalt 7konfigurationsmodeller, utrustade med bladbatterier, DM-i superhybrid, e platform 3.0 och andrakraftfulla verktyg, vilket gör Denza D9 till den mest köpvärda.En av de lyxiga stora sjusitsig DENZAD9 grundläggande information
Längd*bredd*höjd: 5250*1960*1920mm, hjulbas: 3110mm
Karossstruktur: MPV med 5 dörrar och 7 säten
Kraftsystem: plug-in hybrid, ren elektrisk
Uthållighet under maximala driftsförhållanden: DM-i: 1040 km;EV: 600+km
olja och el kan användas, och laddhybriden har en heltäckande
uthållighet på 1040km
Power är ett av de största försäljningsarterna för Denza D9.Den har två kraftfulla modeller av EV ren elektrisk och DM-i superhybrid, och stöder två
laddningslägen för snabb laddning och långsam laddning.Bland dem är versionen av DM-i som alla ägnar mest uppmärksamhet fortfarande versionen av
DM-i.För det första löser det problemet med hög bränsleförbrukning och höga kostnader förMPV.För det andra kan DM-i ge en jämn känsla som liknar elektrisk
fordon.Det är svårt för MPV i prisklassen att slå igenom.
I själva körprocessen kommer Denza D9 att få dig att känna dig väldigt smidig och tyst, eftersom den huvudsakligen drivs av el.Dessutom Denza D9
ger också tre körlägen, nämligen ekonomi, komfort och sport.I olika lägen kommer gasresponsen att vara olika, den huvudsakliga
skillnaden är i mellan- och höghastighetsområdet, eftersom det inledande steget huvudsakligen är elektriskt, så skillnaden är inte särskilt stor.Självklart om du vill
en starkare effekt, så länge du sparkar på gaspedalen kommer motorn omedelbart att ingripa.Vid denna tidpunkt kommer den att samarbeta med motorn för att
ger högre vridmoment, vilket gör den mycket bekväm vid omkörning.Ta det lugnt.
Dessutom har DM-iDenza D9har två fördelar.En är batteritiden.Eftersom Denza D9 har designats med plug-in hybridversionen i åtanke
från början har bränsletanksutrymmet reserverats i förväg för att det samtidigt sparar bränsle kan den också ha en stor bränsletank.Maximalt
Räckvidden kan nå 1040 kilometer, och den rena elektriska batteritiden kan nå upp till 190 kilometer.
Den andra är extern urladdning.Som namnet antyder används fordonsbatteriet som en stor mobil strömförsörjning för att förse ström till el
Utrustning.Denna funktion är mycket praktisk under långväga resor och utomhussammankomster, och kan realisera många intressanta spel, vilket
kan inte realiseras med traditionella hybrid MPV.
Den tekniska atmosfären är full
Inklusive HUD head-up display-funktionen är Denza D9 utrustad med totalt 7 skärmar, inklusive en 15,6-tums centralstyrd stor skärm, en 10,25-tums full LCD 3D-instrumentpanel, dubbla 12,8-tums nackstödsskärmar och dubbla armstödsskärmar i andra raden och HUD head-up display,bland vilka de dubbla 12,8-tums nackstödsskärmarna kan realisera funktioner som oberoende väckning, interaktion med flera skärmar, sammankoppladekaraoke och titta på drama.Till exempel hittade vi en mer intressant video när vi åkte på bakre raden, som kan synkroniseras tillperson framför och personen bredvid i realtid.Dessutom fann vi också att röstinteraktionsfunktionen i den nya bilen stöder en väckning.upp och flera interaktioner, och det finns ingen anledning att vakna upprepade gånger inom 20 sekunder efter ett effektivt dialogavbrott.Bekvämligheten äranmärkningsvärd.
Alla funktioner i den andra raden är koncentrerade på sätets armstödsskärm, såsom sätesjustering, luftkonditionering, belysning och öppning
och stängning av takluckan.
Utmärkt säkerhet
Denza D9 är utrustad med 9 krockkuddar som standard, och sidokrockkuddarna går genom främre, mellersta och bakre raden.Den vanliga mittradens sidakrockkuddar kan ge ett omfattande skydd för alla passagerare i bilen, vilket är sällsynt i samma klass.Samtidigt är bilen ocksåutrustad med Denza Pilot intelligent körassistanssystem, som kan realisera L2+ nivå assisterad körförmåga.Det finns 24 sensorer ihela bilen, som kan realisera adaptiv kryssning och automatisk sammanslagning.Kombinationsassistans och trötthetsdetekteringsfunktion kan överhuvudtaget övervaka förarengånger, vilket gör körningen säkrare och smartare.
Stort utrymme, alla 7 sätena i bilen behandlas urskillningslöst
Längden, bredden och höjden påDenza D9är 5250×1960×1920 mm respektive och hjulbasen är 3110 mm.Denna storlek är relativt utmärktbland medelstora och stora MPV.För referens, längden, bredden och höjden påToyotaAlphard är 4975×1850×1945mm, respektive, ochhjulbasen är 3000 mm.Att döma av uppgifterna har Denza D9 en stor fördel gentemot Toyota Alphard när det gäller karosslängd och hjulbas.
Samtidigt har Denza D9 också förbättrat åkupplevelsen på tredje raden.Positionen för sätets höftpunkt är rimlig, ochmed den långa kudddesignen kan den bättre stödja låren.Detta är också en av Denzas främsta försäljningsargument den här gången., Det vill säga alla 7stolar i bilen behandlas urskillningslöst.
När det gäller den faktiska körupplevelsen, med min längd på 175 cm som ett exempel, när jag sitter på första raden av Denza D9, är takhöjden ungefär enstans och tre fingrar;håll framsätet oförändrat och sitt på andra raden, benutrymmet är ungefär en armlängds avstånd, och den tredje raden har ocksåmer än ett slag.
Denza D9har en bagageutrymmesvolym på 410-570L, och ryggstödet på den tredje sätesraden kan justeras framåt till 110 grader och förvandlas till enfiskestol av samma typ som Rolls-Royce Cullinan.
Bilmodell | Denza D9 | ||||
DM-i 2023 965 Premium | DM-i 2022 945 Lyx | DM-i 2022 1040 Premium | DM-i 2022 970 4WD Premium | DM-i 2022 970 4WD flaggskepp | |
Grundläggande information | |||||
Tillverkare | Denza | ||||
Energityp | Plug-in hybrid | ||||
Motor | 1.5T 139 HP L4 plug-in hybrid | ||||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 98 km | 43 km | 155 km | 145 km | 145 km |
Laddningstid (timme) | Ingen | Snabbladdning 0,42 timmar | |||
Motorns maximala effekt (kW) | 139(102hk) | ||||
Motorns maximala effekt (kW) | 170 (231 hk) | 215 (292 hk) | |||
Motorns maximala vridmoment (Nm) | 231 Nm | ||||
Motorns maximala vridmoment (Nm) | 340 Nm | 450 Nm | |||
LxBxH(mm) | 5250x1960x1920mm | ||||
Maximal hastighet (KM/H) | 180 km | ||||
Elförbrukning per 100 km (kWh/100 km) | 24,1kWh | 25,5 kWh | 27,1kWh | ||
Minsta laddningstillstånd bränsleförbrukning (L/100 km) | 6,1 L | 5,9 L | 6,2L | 6,7L | |
Kropp | |||||
Hjulbas (mm) | 3110 | ||||
Framhjulsbas (mm) | 1675 | ||||
Bakre hjulbas (mm) | 1675 | ||||
Antal dörrar (st) | 5 | ||||
Antal platser (st) | 7 | ||||
Tjänstevikt (kg) | 2325 | 2565 | 2665 | ||
Full last massa (kg) | 2850 | 3090 | 3190 | ||
Bränsletankens kapacitet (L) | 53 | ||||
Drakoefficient (Cd) | Ingen | ||||
Motor | |||||
Motormodell | BYD476ZQC | ||||
Förskjutning (ml) | 1497 | ||||
Förskjutning (L) | 1,5 L | ||||
Form för luftintag | Turboladdad | ||||
Cylinderarrangemang | L | ||||
Antal cylindrar (st) | 4 | ||||
Antal ventiler per cylinder (st) | 4 | ||||
Maximal hästkraft (Ps) | 139 | ||||
Maximal effekt (kW) | 102 | ||||
Maximalt vridmoment (Nm) | 231 | ||||
Motorspecifik teknik | VVT | ||||
Bränsleform | Plug-in hybrid | ||||
Bränsleklass | 92# | ||||
Bränsletillförselmetod | In-cylinder direktinsprutning | ||||
Elektrisk motor | |||||
Motorbeskrivning | Plug-In Hybrid 231 hk | ||||
Motortyp | Permanent magnet/synkron | ||||
Total motoreffekt (kW) | 170 | 215 | |||
Motor totalt hästkrafter (Ps) | 231 | 292 | |||
Motor totalt vridmoment (Nm) | 340 | 450 | |||
Främre motor maximal effekt (kW) | 170 | ||||
Främre motor maximalt vridmoment (Nm) | 340 | ||||
Bakre motor maximal effekt (kW) | Ingen | 45 | |||
Bakre motor maximalt vridmoment (Nm) | Ingen | 110 | |||
Drivmotornummer | Enkel motor | Dubbel motor | |||
Motorlayout | Främre | Fram + Bak | |||
Batteriladdning | |||||
Batterityp | Litiumjärnfosfatbatteri | ||||
Batteri Märke | BYD Fudi | ||||
Batteriteknik | BYD-bladbatteri | ||||
Batterikapacitet (kWh) | 20,39kWh | 11,06kWh | 40,06kWh | ||
Batteriladdning | Ingen | Snabbladdning 0,42 timmar | |||
Ingen | Snabbladdningsport | ||||
System för hantering av batteritemperatur | Lågtemperaturuppvärmning | ||||
Vätskekyld | |||||
Växellåda | |||||
Växellåda Beskrivning | E-CVT | ||||
Kugghjul | Kontinuerligt variabel hastighet | ||||
Typ av växellåda | Elektronisk kontinuerligt variabel transmission (E-CVT) | ||||
Chassi/Styrning | |||||
Körläge | Fram FWD | Fram 4WD | |||
Fyrhjulsdrift typ | Ingen | Elektrisk 4WD | |||
Fjädring fram | MacPherson oberoende upphängning | ||||
Fjädring bak | Multi-Link oberoende fjädring | ||||
Styrtyp | Elektrisk Assist | ||||
Kroppstruktur | Lastbärande | ||||
Hjul/broms | |||||
Frambromstyp | Ventilerad skiva | ||||
Bakre bromstyp | Ventilerad skiva | ||||
Storlek framdäck | 235/60 R18 | ||||
Storlek bakdäck | 235/60 R18 |
Bilmodell | Denza D9 | ||
EV 2022 620 Premium | EV 2022 600 4WD Premium | EV 2022 600 4WD flaggskepp | |
Grundläggande information | |||
Tillverkare | Denza | ||
Energityp | Ren elektrisk | ||
Elektrisk motor | 313 hk | 374 hk | |
Pure Electric Cruising Range (KM) | 620 km | 600 km | |
Laddningstid (timme) | Ingen | ||
Maximal effekt (kW) | 230 (313 hk) | 275 (374 hk) | |
Maximalt vridmoment (Nm) | 360 Nm | 470 Nm | |
LxBxH(mm) | 5250x1960x1920mm | ||
Maximal hastighet (KM/H) | Ingen | ||
Elförbrukning per 100 km (kWh/100 km) | 17,9 kWh | 18,4kWh | |
Kropp | |||
Hjulbas (mm) | 3110 | ||
Framhjulsbas (mm) | 1675 | ||
Bakre hjulbas (mm) | 1675 | ||
Antal dörrar (st) | 5 | ||
Antal platser (st) | 7 | ||
Tjänstevikt (kg) | Ingen | ||
Full last massa (kg) | Ingen | ||
Drakoefficient (Cd) | Ingen | ||
Elektrisk motor | |||
Motorbeskrivning | Ren elektrisk 313 hk | Ren elektrisk 374 hk | |
Motortyp | Permanent magnet/synkron | ||
Total motoreffekt (kW) | 230 | 275 | |
Motor totalt hästkrafter (Ps) | 313 | 374 | |
Motor totalt vridmoment (Nm) | 360 | 470 | |
Främre motor maximal effekt (kW) | 230 | ||
Främre motor maximalt vridmoment (Nm) | 360 | ||
Bakre motor maximal effekt (kW) | Ingen | 45 | |
Bakre motor maximalt vridmoment (Nm) | Ingen | 110 | |
Drivmotornummer | Enkel motor | Dubbel motor | |
Motorlayout | Främre | Fram + Bak | |
Batteriladdning | |||
Batterityp | Litiumjärnfosfatbatteri | ||
Batteri Märke | BYD | ||
Batteriteknik | BYD-bladbatteri | ||
Batterikapacitet (kWh) | 103,36 kWh | ||
Batteriladdning | Ingen | ||
Snabbladdningsport | |||
System för hantering av batteritemperatur | Lågtemperaturuppvärmning | ||
Vätskekyld | |||
Chassi/Styrning | |||
Körläge | Fram FWD | Dubbelmotor 4WD | |
Fyrhjulsdrift typ | Ingen | Elektrisk 4WD | |
Fjädring fram | MacPherson oberoende upphängning | ||
Fjädring bak | Multi-Link oberoende fjädring | ||
Styrtyp | Elektrisk Assist | ||
Kroppstruktur | Lastbärande | ||
Hjul/broms | |||
Frambromstyp | Ventilerad skiva | ||
Bakre bromstyp | Ventilerad skiva | ||
Storlek framdäck | 235/60 R18 | ||
Storlek bakdäck | 235/60 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bli branschledande inom bilbranschen.Huvudverksamheten sträcker sig från lågprismärken till exklusiva och ultralyxiga bilexportförsäljning.Tillhandahålla helt ny kinesisk bilexport och begagnad bilexport.