HiPhi Z Luxury EV Sedan 4/5-sits

Formen på mekan har en stark sci-fi-känsla och inredningsstrukturen är utmärkt.När jag sågHiPhi Zför första gången tyckte jag till och med att den var snyggare än Porsche Taycan.
Den här nya bilen antar en helt annan mekaform.Karosslinjerna är fulla av mekaniskt sinne, som är bredare och lägre än vanliga sportbilar.Tillsammans med tvåfärgsmatchningen är den visuella effekten verkligen imponerande.

Dessutom stöder andra generationens programmerbara smarta strålkastarsystem PM, utrustat på HiPhi Z, projektionsfunktion utöver daglig belysning.I samarbete med stjärnringen ISD-ljusridåsystemet har billjusen fler kombinationer och spelmetoder.Publiken på platsen visade funktioner som U-sväng och kärlek till mig.

Och för att förbättra fordonets aerodynamiska prestanda använder HiPhi Z också ett stort antal aerodynamiska komponentdesigner, och framsidan är utrustad med ett aktivt luftintagsgaller från AGS.När hastigheten överstiger 80 km/h öppnas den bakre vingen på denna nya bil automatiskt för att ge nedtryckning.
Dessutom behåller HiPhi Z dörrdesignen sida vid sida.Öppningen och stängningen av de främre och bakre elektriska dörrarna gör på- och avstigningen mer ceremoniell, och den ramlösa dörrdesignen saknas inte.

När jag kördeHiPhi Zpå vägen väckte det verkligen många förbipasserandes uppmärksamhet, och några förbipasserande tog till och med bilder med sina mobiltelefoner.Men jag tycker personligen att utseendet på HiPhi Z är lite radikalt, vilket verkligen är oemotståndligt för unga, men i vissa äldre konsumenters ögon kanske utseendet på HiPhi Z inte är så passande.

För den inre delen fortsätter HiPhi Z exteriörens sci-fi-designstil, och tillämpningen av komplexa mittkonsollinjer gör hela interiören ganska skiktad.Och interiören i denna nya bil använder en kombination av olika tyger som mocka, NAPPA-läder, dekorativa metalldelar och ljusa svarta plack, tillsammans med holografiskt illusionsläder.Jag tycker att den här konsistensen är riktigt bra!

Jag gillar också formen på ratten i bilen, och vibrationsåterkopplingen på pekskärmsknapparna är helt rätt, men lädertyget är lite halt.

Det bör påpekas att HiPhi Z inte är utrustad med en LCD-instrumentpanel, och HUD head-up display-funktionen ersätter instrumentpanelens position.Tillsammans med den 15,05-tums AMOLED-pekskärmen och backspegeln för streaming media för att bilda displaysystemet i bilen är känslan för teknik riktigt stark.Den stora skärmkombinationen av HiPhi Z är verkligen iögonfallande, och den här nya bilen är utrustad med Qualcomm Snapdragon 8155-chip.Jämfört med HiPhi X tycker jag att flytandet i hela operativsystemet är mycket högre.

När det gäller bil-maskinsystem är HiPhi Z utrustad med ett nytt HiPhi OS-system utvecklat av Gaohe, och igenkänningen av det inbyggda röstinteraktionssystemet stöder endast kinesiska.Dessutom har HiPhi Bot, en intelligent digital robot inbyggd i systemet, en relativt stark känsla av interaktion och stöder funktioner som att rotera skärmen och lyssna på platsen.

Det är synd att under denna provkörning har körassistansfunktionen för HiPhi Z ännu inte öppnats för provanvändning, och även den automatiska parkeringsfunktionen har inte demonstrerats, och det är nödvändigt att manövrera parkeringspositionen av sig själv.Men i processen att köra fordonet hittade jag fortfarande några ledtrådar: körassistansfunktionen i HiPhi Z stöder inte igenkänning av små djur och trafikljus för närvarande, och den kanske inte är tillgänglig för test förrän nästa gång OTA är klar.

Komfortmässigt presterade HiPhi Z mycket bra.I den fyrsitsiga modellen jag testade är de två fristående baksätena visuellt lyxiga och ryggstödet stödjer en viss grad av justering.Testaren är 180 cm lång och sitter på bakre raden, med 3 fingrar i huvudrummet och mer än två slag i benutrymmet, vilket är ganska generöst.Dessutom är baksätena utrustade med oberoende skärmar för att styra multimedia, luftkonditionering och ryggstöd, och funktionen är smidig.Självklart, om denna uppsättning stolar läggs till med benstöd måste komforten bli bättre.

HiPhi Z är utrustad med panoramakapell vilket gör hela sittbrunnsutrymmet ganska genomskinligt och jag tycker att denna panoramakapell har bra värmeisolering.Detta panoramatak kan inte bara isolera ultravioletta strålar, utan också isolera infraröda strålar.Jag gillar personligen det brittiska ljudsystemet Treasure i bilen.Detta ljudsystem har 23 högtalare och stöder 7.1.4 kanaler.Jag lyssnade på popmusik, rockmusik och ren musik, och alla var vältolkade.Till viss del har den uppslukande audiovisuella effekten uppnåtts.

Efter den statiska upplevelsen testade jag även HiPhi Z. Först använde jag komfortläget.När du kör på stadsvägar räcker komfortläget: i komfortläget, den dynamiska responsen frånHiPhi Zär fortfarande relativt positivt, och det är relativt lätt att köra om bränslefordonen på vägen, och det kan i princip vara ett steg snabbare när man startar vid trafikljus.