Mercedes Benz EQE 350 lyx EV Sedan

Det ursprungliga inflytandet i bränsleindustrin började användas i utvecklingen av nya marknader.Det finns en tydlig lucka i konsumenternas acceptans.LyxmärketMercedes-Benz.Mercedes-Benz EQE 2022 EQE 350 Pre-Type Special Edition, låt oss helt enkelt först förstå dess produktstyrka.

Mellanstor till stor styling i kombination med en sportig rollover-look.Framsidan är fyllig och uppmjukad, och den böjda utbuktande plattan placeras i mitten.En ren svart basfärgsdesign har valts, fylld med fina prickformade element, som bildar en ram för den stora storlekenMercedes-Benzlogotyp i mitten.Konturerna på båda sidor är något utvidgade, inklusive strålkastarkomponenterna, så att kopplingen av komponenter har en högre grad av integration.

Karossens längd är 4969 mm, bredd 1906 mm, höjd 1514 mm och hjulbas 3120 mm.Den laterala designen är mer solid, och den övergripande kroppen är relativt slät.De främre och bakre ändarna är eftertryckligt framhävda, de breda axelmärkena används som tecken och de lätt böjda linjerna är tydligt uttryckta.I skarp kontrast till den mjuka bilden av mittskiktsområdet är de dynamiska elementen mer intensiva.

Bakre designen är mer fyllig, och den bakre bakluckan används som en inbyggd matris för komponenter.Även om det upptar ett litet område, är den fullständiga och konvexa bilden av layouten ganska distinkt.Den övre horisontella bakljusenheten.Det centrala området är smalt och sidoprofilen är något utsvängd.Mjuka upp den övergripande linje- och konturtrenden och berika elementen.

Bilden av interiören är mer direkt, vilket skiljer sig från den vanliga lagerdesignen.Mittkonsolen är direkt kaklad och visas snett mot plattan, även om den har fina spetselement.Den intuitiva presentationseffekten är dock verkligen svår att ignorera, den övre linjen är lätt böjd och det finns tillräckligt med mellanrum mellan ytpanelen och ytpanelen.Den används för att fylla den tvärgående luftkonditioneringsöppningen, dölja funktionella komponenter och reservera mer utrymme för den atmosfäriska bilden av layouten.

Dubbelekrad rattdesign.Den centrala cirkulära plattan är ansluten till det yttre hjulet, och komponenterna har en tendens till dubbelkanalstruktur.Inklusive multifunktionsknappdesignen är det också en separat designtyp, och mittplattan är återhållen.Tillräckliga luckor lämnas att separera, så att strukturens tredimensionella prestanda kommer att stärkas och mer unikhet kommer att ges.

Hanteringskonfigurationen levereras som standard med ett system med variabelt styrutväxling.När fordonshastigheten och styrkraven ändras kommer också styrutväxlingen att ändras i enlighet med detta, vilket ger fler förändringar i hanteringskänslan.Förutom att berika körupplevelsen kan den också ge kraftfullare assistanseffekter på en mängd olika sätt.Även när det gäller förbättring av säkerheten är det också användbart.

Framstolarna har inbyggda värmetrådsenheter.Den cirkulära kurvan är lindad för att öka sätets uppvärmningsarea, öka uppvärmningshastigheten för ytskiktet och förbättra den övergripande passagerarkomforten.För norr där vintern är kallare är användbarheten starkare, och problemet med kallt ytläder kan bättre lösas.

När karossspecifikationerna ökar kommer vikten naturligtvis att öka i enlighet med detta, och enbart tjänstevikten har nått 2410 kg.20-tumsdäck väljs för belastning, bredden ökas till 255 mm, och de främre och bakre designerna är synkroniserade.Med ett 40 % platt förhållande och en något tunnare väggtjocklek kan mer information om vägkörning uppfattas korrekt av föraren.

CATL-batterimärke, design av ternärt litiumbatteri.Energitätheten är starkare, begränsad av samma volym.Denna typ av batteri har en övre gräns för kraftlagringskapacitet, vilket är mer fördelaktigt än andra designtyper, och kan effektivt minska chassiutrymmet.

Mercedes-Benz EQE 350fortsätter den goda kvaliteten på bränsledrivna modeller, men den elektriska drivstrukturen är fortfarande i utvecklingsstadiet.När det gäller tekniska begränsningar finns det alltid rabatter för varumärkespåverkan.