BYD Destroyer 07 kommer att finnas tillgänglig under tredje kvartalet 2023
DM-i version av tätningen?BYDs senaste modell släpps, priset förväntas bli lägre?
Vid BYD:s årliga finansiella rapportmöte för 2022 för inte så länge sedan, sade Wang Chuanfu med tillförsikt att "försäljningsvolymen på 3 miljoner enheter i år är en säkerhet, och vi kommer att sträva efter att fördubbla den till 3,6 miljoner."
Även om detta mål har sänkts än de tidigare 4 miljoner fordonen, om BYD kan uppnå det, kommer det förhoppningsvis att överträffa Volkswagen och bli Kinas största biltillverkare.
I detta sammanhang kommer BYD givetvis att sikta på den vanliga marknaden med störst marknadsandel.Bland dem är lanseringen av den nya medelstora bilen Destroyer 07 det mest hänsynslösa slaget mot den traditionella bränsledrivna medelstora bilmarknaden.
För närvarande är det inom varumärket BYD huvudsakligen uppdelat i två stora distributionsnätverk: Ocean och Dynasty.Bland dem tillhandahåller Dynasty-modeller i allmänhet både ren elektrisk version och DM-i plug-in hybridversion, som t.ex.Han EVoch dess DM-i-version.
Å andra sidan är havet i de olika typerna av ren elektrisk och plug-in, motsvarande oceanserien respektive krigsfartygsserien.Bland dem, jagaren 05 och fregatten 07 i krigsskeppsserien, är det inte svårt för oss att hitta identiteten på prototypfordonen iQin DM-iochTang DM-ii dynastin.
Det råder ingen tvekan om att Destroyer 07 är en DM-i plug-in hybridmodell.Men jämfört med utseendet på Destroyer 05 och Fregate 07, som är för nära deras prototyper, började Destroyer 07 att betona dess marina produktidentitetsattribut denna gång.
Därför följer den nya bilen tätningens strålkastardesign med krokar och frontkåpans muskulösa åslinje, och lämnar även krigsskeppsseriens banderollgrillsform.Hela bilen ser ut som en tätning utan att förlora sin ungdomliga och sportiga känsla.
Man kan säga att Destroyer 07 är den överlägset mest marint igenkännliga modellen i krigsskeppsserien.
Även om den nya bilen antar en tätningsliknande design och är officiellt positionerad som en medelstor bil, förvandlas den faktiska Destroyer 07 inte bara från en tätning, och det finns fortfarande ett visst gap mellan de två storlekarna.
Destroyer 07 har mått på 4980x1890x1495mm och en hjulbas på 2900mm, och dess kroppsstorlek är mer i linje med den mellanstora och stora Han.Dessutom är kroppshöjden på Destroyer 07 35 mm högre än för Seal.Det märks att den nya bilen inte vill ägna för mycket uppmärksamhet åt den lågt liggande och sportiga känslan, utan för att säkerställa komforten i åkutrymmet.
Det är inte svårt att se att positioneringen avJagare 07är att se ung och sportig ut som en säl, och att ha komforten av BYD Han dm när du sitter upp.
Tänk på Toyota Camry och Honda Accord som har sålt bra de senaste åren.Antar de inte också en sådan kombinerad produktlinje?Uppenbarligen vill BYD nu använda samma metod för att sätta press på konkurrerande produkter.
På grundval av detta, även om den officiella interiören av Destroyer 07 ännu inte har tillkännagetts, att döma av BYD:s familjeliknande cockpitlösning, kommer märkets ikoniska roterbara centrala kontrollskärm förmodligen inte att saknas.Därför, om de konkurrerande produkterna är låsta på den traditionella bränslemediumkroppen, kommer Destroyer 07 utan tvekan att vinna fler poäng i den intelligenta länken.
Baserat på de nuvarande produkterna i krigsskeppsserien har den fortfarande några skuggor från Dynasty-seriens modeller.Därför, i fallet med liknande produktformer och eftersläpande lanseringsnoder, är det svårt för marknadsprestandan för Warship-serien att prestera lika fantastiskt som prototyperna i Dynasty-serien.
För att skapa en bättre värld tog Destroyer 07 denna gång initiativet till att ändra utseendet på sigillen, och tog samtidigt initiativ till att positionera sig som en medelstor bil, för att ta avstånd från Han.Det ska sägas att tjänstemannen fortfarande har ett uppdragskrav för jagaren 07-prisfallet.
Sedan 2020 har Kinas nya energifordonsmarknad fortsatt att upprätthålla snabb tillväxt.Källan till tillväxtmomentum är oskiljaktig från drivkraftenQin PLUS DM-i, som snabbt blev en hit efter lanseringen för tre år sedan.I ett slag stängde det historiens dörr till talesättet att "plug-in hybrid är bara en produkt av ny energiövergång".
Baserat på perspektivet för Kinas nya energifordonsmarknad förra året, var försäljningstillväxten för plug-in hybridmodeller så hög som 151,6 %, vilket var nära dubbelt så högt som för rena elektriska produkter.
I mars i år ökade grossistförsäljningen av rena elfordon i Kina med 22,1 % på årsbasis till 453 000 enheter, medan plug-in-hybridprodukter ökade med 92,1 % till 164 000 enheter.Tillväxttakten mellan de två breddades ytterligare.Ur denna synvinkel är framtiden för plug-in-hybridmarknaden fortfarande full av tillväxtmomentum.
Faktum är att sedan början av detta år är det inte svårt att upptäcka att många märken har gått upp för att lansera plug-in hybridmodeller på marknaden för 100 000-200 000 CNY.Till exempel,Havalhar andra generationens Big Dog plug-in hybridversion, den kommande Xiaolong och Xiaolong MAX , Dessutom,Geelyhar också produceratGalaxy L7, ochChangans deepal S7 är också redo att gå, vilket visar att etablerade bilföretag länge har tittat på den här nivån på marknaden.
Med BYD som inleder fler rivaler, minskar inte effekten av priskriget på marknaden.Detta beror på att den senaste Buick E5, som är en medium och largeSUV, är direkt prissatt till drygt 200 000 CNY.På samma gång,NioochXpeng G9, som hade en tuffare attityd tidigare, har också släppt relativt stora rabatter, så BYD är förmodligen fast besluten att ge ett starkt svar genom jagaren 07.
I detta avseende fortsätter Destroyer 07 å ena sidan att använda 1.5T DM-i plug-in hybridsystem som är förenligt med Han.Även om tjänstemannen inte angav specifika effektparametrar, avslöjade den att nollhundrahundradelsdatan för den nya bilen är densamma som Han DM-i på 7,9 sekunder., Det uppskattas att den maximala effekten för motorn i Destroyer 07 kommer att vara 145kW som för Han DM-i.
Det bör noteras att förutom den enmotoriga versionen av Han DM-i som bryter 100 på 7,9 sekunder, ger bilen även en fyrhjulsdriven DM-p-version som bryter 100 på 3,7 sekunder.
Men med hänvisning till BYD:s nuvarande uttalande att jagaren 07:s snabbaste acceleration till 100 kilometer är 7,9 sekunder, kanske den nya bilen inte ger en avancerad fyrhjulsdriven DM-p-version.
Utan att ta hänsyn till high-end-marknaden valde Destroyer 07 motsatt utvecklingsriktning.Den nya bilen kommer att ge en 1,5L-modell som Han DM-i inte har.
Bland dem nämnde tjänstemannen att 1,5L DM-i-versionen av Destroyer 07 har en bränsleförbrukning på endast 3,9L/100km, och tiden att bryta till 100km är bara 8,2 sekunder.Den totala prestandan är fortfarande överlägsen andra traditionella bränsledrivna medelstora fordon.
På grundval av detta är det som imponerar mest på användarna DM-i:s plug-in hybridfunktion för bränsle och elektricitet.BYDavslöjade att Destroyer 07 kommer att ge två olika batterilivsversioner under NEDC-förhållanden på 121 kilometer och 200 kilometer.Bland dem måste den mellanstora bilpositioneringen baserad på Destroyer 07 skilja sig från den mellanstora till stora bilklassen i Han, så den här gången påpekade tjänstemannen att Destroyer 07 kommer att bli den enda plug-in hybridmodellen på mellanstora bilmarknaden som ger en ren elektrisk räckvidd på 200 kilometer.
Det är inte svårt att se att Destroyer 07 den här gången verkligen är fängslande.
Med tanke på att Destroyer 07 lanserade en mer instegsnivå 1,5L DM-i-version och aktivt positionerade den som en medelstor bil, kan det vara så att priset på den nya bilen är mer fördelaktigt.Dessutom, baserat på den senaste prissättningen av den nya Han EV, är startpriset för den nya bilen 209 800 CNY, vilket är lägre än startpriset på 217 800 CNY för 2022 års DM-i-version.
Eftersom BYD vågar ta så hårt på den nya Han EV med högre batterikostnad, betyder det att Han DM-i som ska byggas om och Destroyer 07 som ska lanseras kommer att få mer utrymme för prissättning?Efter att Destroyer 07 har en 1,5L instegsversion kan bilen faktiskt spelas fritt på prisnivå.Men enligt BYDs senaste vana att justera guidepriset vid lansering av nya modeller kan Destroyer 07 i ett tidigt skede starta en attack med mentaliteten att försöka.
Om den nya bilen säljs för cirka 180 000 CNY kommer den att kunna stå ett avstånd från Hanla med en högre positionering, och den kommer också att vara mer tillgänglig för folket än de bensin-elektriska hybridmodellerna av Accord och Camry.Med tanke på att den nya generationen Accord kommer att pusha plug-in-hybridversionen, om Destroyer 07 kan ge motståndaren ett slag i prisnivån kommer dessutom att vara en stor attraktion på marknaden.
Även om olika märken nu ägnar sig åt laddhybridproduktlinjen är de flesta av de nya produkterna som lanseras främst stadsjeepar, medan sedaner fortfarande är sällsynta.Med tanke på att deepal SL03, Nezha S och Changan UNI-V iDD, som för närvarande huvudsakligen är plug-in hybridbilar, alla förespråkar en sportig väg.Vid den här tiden kan Destroyer 07, som skjuter fram stegstorleken och åker bekvämt, kanske vinna fördel hos fler användare på familjebilsmarknaden.
Posttid: 11 maj 2023