Bilföretag har också börjat söka fler sätt att motstå risker.Den 9 maj,GeelyBil ochChanganAutomobile tillkännagav undertecknandet av ett strategiskt samarbetsramavtal.De två parterna kommer att genomföra strategiskt samarbete med fokus på ny energi, intelligens, ny energikraft, utlandsexpansion, resor och annan industriell ekologi för att gemensamt främja utvecklingen av kinesiska varumärken.
Changan och Geely bildade snabbt en allians, vilket var lite oväntat.Även om olika allianser mellan bilföretag växer fram i oändlighet, är jag fortfarande ganska obekväm när jag först hör historien om Changan och Geely.Du måste veta att produktpositioneringen och målanvändarna för dessa två bilföretag är relativt lika, och det är inte en överdrift att säga att de är rivaler.Dessutom bröt plagiatincidenten ut mellan de två parterna på grund av designproblem för inte så länge sedan, och marknaden var ganska förvånad över att kunna samarbeta på så kort tid.
De två parterna hoppas kunna samarbeta i nya affärer i framtiden för att motstå marknadsrisker och ge effekten av 1+1>2.Men med det sagt är det svårt att säga om samarbete definitivt kommer att vinna kampen i framtiden.För det första finns det många osäkerheter i samarbetet på den nya affärsnivån;dessutom finns det generellt ett fenomen av oenighet bland bilföretagen.Så kommer samarbetet mellan Changan och Geely att bli framgångsrikt?
Changan bildar en allians med Geely för att tillsammans utveckla ett nytt mönster
För kombinationen avChanganoch Geely, många människor i branschen reagerade med häpnad – det här är en allians av gamla fiender.Naturligtvis är detta inte svårt att förstå, trots allt står den nuvarande bilindustrin vid ett nytt vägskäl.Å ena sidan står bilmarknaden inför dilemmat med trög försäljningstillväxt;å andra sidan går bilindustrin över till nya energikällor.Därför, under sammanvävningen av de dubbla krafterna från den kalla vintern på bilmarknaden och de stora förändringarna i branschen, är att hålla en grupp för värme ett optimalt val vid denna tidpunkt.
Även om bådaChanganoch Geely är bland de fem bästa biltillverkarna i Kina, och det finns för närvarande ingen press på att överleva, ingen av dem kan undvika de ökade kostnaderna och minskade vinsterna som konkurrensen på marknaden medför.På grund av detta, i den här miljön, om samarbetet mellan bilföretagen inte kan vara omfattande och djupgående, blir det svårt att nå goda resultat.
Changan och Geely är väl medvetna om denna princip, så vi kan se av samarbetsavtalet att samarbetsprojektet kan beskrivas som allomfattande och täcker nästan hela den nuvarande affärsomfattningen för de två parterna.Bland dem är intelligent elektrifiering i fokus för samarbetet mellan de två parterna.Inom området ny energi kommer de två parterna att samarbeta kring battericeller, laddnings- och bytestekniker och produktsäkerhet.Inom intelligensområdet kommer samarbetet att bedrivas kring chips, operativsystem, bil-maskin-sammankoppling, högprecisionskartor och autonom körning.
Changan och Geely har sina egna fördelar.Changans styrka ligger i allsidig teknologisk forskning och utveckling, och skapandet av nya affärskedjor för energi;medan Geely är stark i effektivitet och bildandet av synergier och delar fördelar mellan sina flera varumärken.Även om de två parterna inte involverar kapitalnivån kan de ändå uppnå många kompletterande fördelar.Åtminstone genom integrering av försörjningskedjan och resursdelning för FoU kan kostnaderna minskas och produkternas konkurrenskraft förbättras.
Båda parter står för närvarande inför flaskhalsar i utvecklingen av nya verksamheter.För närvarande är de tekniska vägarna för nya energifordon och autonom körning inte tydliga, och det finns inte så mycket pengar att göra trial and error.Efter att en allians bildats kan forsknings- och utvecklingskostnaderna delas.Och detta är också förutsägbart i det framtida samarbetet mellan Changan och Geely.Detta är en stark allians med förberedelse, mål och beslutsamhet.
Det finns en trend av samarbete mellan bilföretag, men det finns få verkliga win-wins
Samtidigt som samarbetet mellan Changan och Geely har hyllats mycket, finns det också tvivel om samarbetet.I teorin är önskan god, och tidpunkten för samarbetet är också rätt.Men i verkligheten kanske Baotuan inte kan uppnå värme.Att döma av samarbetsfallen mellan bilföretag tidigare är det inte många individer som verkligen blir starkare av samarbete.
De senaste åren har det faktiskt varit väldigt vanligt att bilföretagen håller grupper för att hålla värmen.Till exempel,Volkswagenoch Ford samarbetar i alliansen av intelligent nätverksanslutning och förarlös körning;GM och Honda samarbetar inom området forskning och utveckling av drivlinor och resor.T3-resealliansen bildad av de tre centrala företagen inom FAW,DongfengochChangan;GAC Group har nått strategiskt samarbete medCheryoch SAIC;NIOhar nått samarbete medXpengi laddnätet.Men ur nuvarande synvinkel är effekten genomsnittlig.Om samarbetet mellan Changan och Geely har god effekt återstår att testa.
Samarbetet mellan Changan och Geely är inte på något sätt en så kallad ”huddle together för värme”, utan för att få mer utrymme för utveckling på basis av kostnadsreduktion och ömsesidig vinst.Efter att ha upplevt fler och fler misslyckade fall av samarbete skulle vi vilja se de två stora företagen samskapa och utforska i ett större mönster för att gemensamt skapa värde för marknaden.
Oavsett om det är intelligent elektrifiering eller utformningen av reseområdet, är innehållet i detta samarbete det område som de två bilföretagen har odlat i många år och har uppnått initiala resultat.Därför bidrar samarbetet mellan de två parterna till att dela resurser och minska kostnaderna.Förhoppningen är att samarbetet mellan Changan och Geely ska få större genombrott i framtiden och realisera det historiska språnget avkinesiska märkeni den nya eran.
Posttid: 11 maj 2023