Nyligen avslöjade någon vägtestets spionbilder av Great Wall Havals första renodlade elektriska SUV.Enligt relevant information heter denna nya bil Xiaolong EV, och deklarationsarbetet har slutförts.Om spekulationerna stämmer kommer den att börja säljas i slutet av året.Enligt startpriset på 139 800 CNY för plug-in hybridversionen av nuvarande Xiaolong.Den rena elektriska versionen av modellen använder i princip samma material, och prisskillnaden mellan de två versionerna är i allmänhet runt 10 000 CNY.Därför kan man dra slutsatsen att Xiaolong EV kommer att säljas till ett utgångspris på 149 800 CNY i framtiden.
Som ett av de klassiska märkena av kinesiska modeller är Havals prestanda fortfarande bra.Precis som Xiaolongs plug-in hybridversion.Den har bara funnits på marknaden i mer än en månad, och den uppnådde goda resultat i juni.Enligt relevanta uppgifter nådde försäljningsvolymen 6 098 fordon enbart i juni, en ökning från månad till månad med 97 %.Det är inte konstigt att Haval kommer att påskynda tiden till marknaden för rena elektriska modeller, och medan allas entusiasm för Xiaolong fortfarande finns där kommer de snabbt att lansera nya modeller.Även om det kommer att påverka försäljningen av plug-in-hybridversionen är lanseringen av de två versionerna samtidigt ett bonusalternativ för varumärket.
Den rena elektriska versionen av Xiaolong skiljer sig fortfarande från laddhybridversionen när det gäller utseende.Precis som luftintagsgallret på framsidan behöver den rena elektriska versionen en sluten form på grund av designproblem, och de "7"-formade strålkastarna används på båda sidor och ljuskällan blir skarpare.Andra platser är i princip samma som plug-in-mixversionen, och det finns ingen alltför komplicerad design, och allt bygger fortfarande på enkelhet.
När det gäller sidan av kroppen används designstilen med dubbel midja.Och gjorde också en uppåtgående form och blev mer sportig.Det är bara det att som en ren elektrisk modell använder den fortfarande det traditionella dörrhandtaget, vilket är lite överraskande.När det gäller den bakre delen av bilkroppen används de 7-formade baklyktorna som liknar strålkastarna, och de två ekar av varandra för att göra det mer harmoniskt, och botten har också bearbetats med linjer, vilket ser väldigt skiktat ut.
Inredningen skiljer sig faktiskt från laddhybridversionen.Till exempel är plug-in hybridversionen utrustad med tre interaktiva skärmar.Tvärtom är en skärm reducerad på den rena elektriska modellen, vilket kan vara för att förbättra känslan av enkelhet.Trots allt har många modeller på marknaden co-pilot-skärmar, men de har inte mycket effekt i jämförelse.Kanske överväger Haval denna fråga, så den här gången reducerades skärmen, men en ihålig förvaringslåda gjordes i positionen för centralkontrollen, vilket kan ge mer lagringsutrymme.
Kraften är utrustad med en enda motor.Det kan ses att den nya bilen inte kommer att fokusera på prestanda vad gäller kraft.När allt kommer omkring är kostnaden för dubbla motorer relativt hög.När det gäller batteritiden som alla bryr sig om, förväntas den nya bilen lansera två versioner på 500 km och 600 km (CLTC-arbetsförhållanden).Dessa två batterilivsversioner är också den vanligaste körsträckan för närvarande, vilket definitivt räcker för att pendla i staden.
Som Havals första renodlade elektriska SUV är Xiaolong EV inte särskilt fantastisk, men att döma av skillnaden mellan den och laddhybridversionen.I framtiden kan det bli justeringar prismässigt, men att döma av den rådande situationen är Haval Xiaolong EV positionerad som en modell på den sjunkande marknaden, och den kommer direkt att utmana BYD-modeller i framtiden.Som en tävling mellan två kinesiska rena elfordon, hoppas konsumenterna fortfarande få en högre kostnadsprestanda.Att döma av den rådande situationen är det fortfarande svårt att säga vem som vinner.Detaljerna kommer inte att bli kända förrän Xiaolong EV lanseras.Vad tycker du om detta?
Posttid: 2023-aug-18