Nissan X-Trail e-POWER Hybrid AWD SUV

Det är sällsynt att en bil vänder med ett ansiktslyft efter halva tiden.Den sista var förmodligen DongfengNissanshalvtidsansiktslyftning av Sylphy 2010. Då vände det också med strategin högt värde och lågt pris.Den här gången anammade Dongfeng Nissan också en liknande strategi på den ultrahybriddrivna eldrivningen X-Trail - det ultimata priset, den ultimata konfigurationen, kanske den här gången kan X-Trail verkligen vända.

Den här gången tillverkade Dongfeng Nissan den ultrahybrida elektriska drivningen X-Trail – det vill säga,X-Trail e-POWER— Priset är exakt detsamma som för ett bränslefordon.Startpriset är 189 900 CNY, och toppkonfigurationen är endast 199 900 CNY.Detta pris är till och med lägre än den tidigare bränsleversionen av X-Trail, eftersom den superhybrid eldrivna X-Trail fortfarande är en fyrhjulsdrift med full intervall - det här är mycket intressant.Dongfeng Nissan introducerade inte den tvåhjulsdrivna ePOWER som är tillgänglig på den europeiska och japanska marknaden, och har direkt ett komplett utbud av fyrhjulsdrift.Den kombinerade effekten av de två främre och bakre motorerna är 250kW och 530N m, och accelerationen från 100 kilometer till 6,9 sekunder kan uppnås, vilket är mycket starkare än en bränsle-SUV till samma pris.

Dongfeng Nissans förväntningar på den superhybrid eldrivna X-Trail är också mycket enkel: det är att omforma värdestandarden för Nissan SUV och bryta det nuvarande prissystemet.För att uttrycka det rakt på sak, för att föra tillbaka X-Trail till den vanliga marknaden denna gång, kombinerade Dongfeng Nissan de ursprungliga två högvinstgivande försäljningsställena, den ena är hybrid och den andra är fyrhjulsdriven, till en modell.Ge sedan priset på ett konkurrerande tvåhjulsdrivet bränslefordon för att tävla.

Den här gången har den superhybrid eldrivna X-Trail bara två konfigurationer.Dongfeng Nissan menar att det inte längre kommer att låta unga människor göra val och lära sig nya krafters prissättningsmetoder.Inte nog med att hela serien är utrustad med dubbelmotorig fyrhjulsdrift som standard, utan även instegslyxversionen har även konfigurationer som ProPILOT, 12,3-tums stor skärm + Internet of Vehicles, panoramabild, aktiv brusreducering, lädersäten, panoramasoltak och dubbelzons luftkonditionering.Det är också en hög profil på konkurrerande produkter.Toppmodellen är bara 10 000 CNY dyrare, men det högre produktvärdet är inte bara 10 000 CNY, inklusive 19-tumshjul, 12,3-tums fullt LCD-instrument, HUD, elektrisk baklucka, mobiltelefon trådlös laddningspanel och så vidare.Riktigt bra affär.