Honda 2023 e:NP1 EV SUV
Under de senaste åren, med den ständiga förbättringen av allmänhetens medvetenhet om miljöskydd, har fler och fler konsumenter börjat implementera konceptet med låga koldioxidutsläpp och sätta nya energifordon som första övervägande när de väljer en bil.På så sätt kommer det utan tvekan att ge nya möjligheter för utvecklingen av traditionella bilföretag.Honda är naturligtvis inte att överträffa.För att få ett fast fotfäste på den hårt konkurrensutsatta marknaden har man lanserat många elektriska modeller som lämpar sig för hemmabruk.Bland demHonda e: NP1, som är placerad som enren elektrisk liten SUV, är en typisk representant.
2023 Honda e: NP1-serien är uppdelad i fyra versioner, som ger två uthållighetsprestationer på 420 km och 510 km.Det officiella vägledande priset är mellan 175 000 och 218 000 CNY.Den faktiska modellen som tagits denna gång är 2023 510 km Blooming Extreme Edition, prissatt till 218 000 CNY.Vilka är de specifika produkthöjdpunkterna?
Låt oss börja med hårdvaran i Honda e: NP1.Den använder en främre synkronmotor med en permanent magnet med en maximal effekt på 150kW och ett maximalt vridmoment på 310Nm, matchat med en enväxlad växellåda för elfordon.Denna Honda e: NP1 skiljer sig från andra konkurrenskraftiga produkter som fokuserar på prestanda.Den övergripande effektjusteringen är förspänd mot jämn linjäritet, vilket gör det lättare att köra.Vid körning i låg hastighet eller i startskedet är kraftprestandan mycket jämn och rask.Att trampa djupt på omkopplaren för att accelerera, även om det inte kommer att ge oss en stark känsla av att trycka tillbaka, men det räcker mer än nog för omkörningar i hög hastighet och andra bilscenarier.
Honda e:NP1 Specifikationer
Bilmodell | 2023 420 km Extreme Edition | 2023 420 km Advanced Edition | 2023 510 km Visa Extreme Edition | 2023 510 km Blooming Edition |
Dimensionera | 4388*1790*1560mm | |||
Hjulbas | 2610 mm | |||
Högsta hastighet | 150 km | |||
0-100 km/h Accelerationstid | Ingen | |||
Batterikapacitet | 53,6 kWh | 68,6 kWh | ||
Batterityp | Ternärt litiumbatteri | |||
Batteriteknik | Reacauto | CATL | ||
Snabbladdningstid | Snabbladdning 0,67 timmar Långsam laddning 9 timmar | Snabbladdning 0,67 timmar Långsam laddning 9,5 timmar | ||
Energiförbrukning per 100 km | 13,6 kWh | 13,8kWh | ||
Kraft | 182hk/134kw | 204hk/150kw | ||
Maximalt vridmoment | 310 Nm | |||
Antal platser | 5 | |||
Körsystem | Fram FWD | |||
Avstånd Range | 420 km | 510 km | ||
Fjädring fram | Dubbel Wishbone Oberoende Suspension | |||
Fjädring bak | Torsionsbalk med släpande arm, icke-oberoende fjädring |
När det gäller batteritid ärHonda e: NP1är utrustad med ett ternärt litiumbatteripaket med en kapacitet på 68,8 kWh, och en ren elektrisk batteritid på 510 km.Och den nya bilen stöder även snabbladdning, som kan ladda 30 % av batteriet till 80 % av batteriet på 0,67 timmar.Det är bekvämare för dagligt bruk.När det gäller stadspendling är räckvidden på över 500 km helt tillräcklig.
Framsidan av Honda e: NP1 antar ett designkoncept i familjestil, och den övergripande layouten med en tydlig känsla av hierarki gör att den har lite av en Honda-krona.Men för att bättre återspegla identiteten hos ett nytt energifordon, lade Honda e: NP1 också till ett stängt luftintagsgrill, tillsammans med den skarpa strålkastarkombinationen och den klarsvarta klädseln som löper genom bilens front, ser den riktiga bilen ut mycket raffinerad och kapabel.
När det gäller sidan av karossen löper den raka midjedesignen tvärs över den, och det bakre dörrhandtaget som är designat i C-stolpen ger också lite personlighet till den.Storleksmässigt är längden, bredden och höjden 4388/1790/1560 mm respektive, och karossens axelavstånd är 2610 mm.Som en liten SUV är denna prestanda relativt mainstream i samma klass.Formen på bilens bakdel är mycket enkel, och kombinationen av genomgående bakljus förbättrar utseendet på bilens bakdel, och ljuseffekten efter belysning är också mer iögonfallande.
För interiören,Honda e: NP1följer den konventionella T-formade centralkontrolllayouten, och den vertikalt utformade 15,1-tums centralkontrolldisplayen ger den inre cockpiten en bra avantgardistisk teknisk atmosfär.När det gäller konfiguration, är främre och bakre parkeringsradar, automatisk parkering, trötthetspåminnelse, fordonsurladdningsfunktion, 12-högtalare BOSE-ljud, AR real-scennavigering etc. utrustade, vilket är i linje med toppens identitet modell.
Det bakre utrymmet är mycket rymligt, och Honda, som har ryktet om en rymdtrollkarl, har också blivit väl tolkad i denna Honda e: NP1.Upplevaren med en höjd på 180 cm satt på bakre raden, och hans ben och huvud skulle inte kännas förtryckta och trånga.
Honda e NP1presterar mycket bra både när det gäller exteriör design och interiör konfiguration, särskilt dess starka batteritid och bekväma laddningsmetoder, så att konsumenterna inte längre oroar sig för batteritiden.Generellt sett är det en mycket rekommenderad elbil, mycket lämplig för de konsumenter som strävar efter mode och hög kvalitet.
Interiör
Det är lite svårt att säga eftersom varje modell hittills har varit helt olika interiörmässigt.Även om exteriören stämmer överens med XPeng P7, är interiören återigen något helt nytt.Därmed inte sagt att det är en dålig interiör, långt ifrån.Materialen är en klass över P7, mjuka Nappa-läderstolar som man sjunker ner i, med sittkomfort lika bra bak som fram, det är faktiskt ganska ovanligt.
Framsätena har värme-, ventilations- och massagefunktion, nästan standard på den här nivån nuförtiden. Det gäller hela kupén, bra mjukt läder och konstläder, samt anständiga metallkontaktpunkter överallt.
Bilder
Nappa mjuka lädersäten
DynAudio System
Stort förråd
Bakljus
Xpeng Supercharger (200 km+ inom 15 min)
Bilmodell | Honda e:NP1 | |||
2023 420 km Extreme Edition | 2023 420 km Advanced Edition | 2023 510 km Visa Extreme Edition | 2023 510 km Blooming Edition | |
Grundläggande information | ||||
Tillverkare | GAC Honda | |||
Energityp | Ren elektrisk | |||
Elektrisk motor | 182 hk | 204 hk | ||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 420 km | 510 km | ||
Laddningstid (timme) | Snabbladdning 0,67 timmar Långsam laddning 9 timmar | Snabbladdning 0,67 timmar Långsam laddning 9,5 timmar | ||
Maximal effekt (kW) | 134 (182 hk) | 150 (204 hk) | ||
Maximalt vridmoment (Nm) | 310 Nm | |||
LxBxH(mm) | 4388x1790x1560mm | |||
Maximal hastighet (KM/H) | 150 km | |||
Elförbrukning per 100 km (kWh/100 km) | 13,6 kWh | 13,8kWh | ||
Kropp | ||||
Hjulbas (mm) | 2610 | |||
Framhjulsbas (mm) | 1545 | 1535 | ||
Bakre hjulbas (mm) | 1550 | 1540 | ||
Antal dörrar (st) | 5 | |||
Antal platser (st) | 5 | |||
Tjänstevikt (kg) | 1652 | 1686 | 1683 | 1696 |
Full last massa (kg) | 2108 | |||
Drakoefficient (Cd) | Ingen | |||
Elektrisk motor | ||||
Motorbeskrivning | Ren elektrisk 182 hk | Ren elektrisk 204 hk | ||
Motortyp | Permanent magnet/synkron | |||
Total motoreffekt (kW) | 134 | 150 | ||
Motor totalt hästkrafter (Ps) | 182 | 204 | ||
Motor totalt vridmoment (Nm) | 310 | |||
Främre motor maximal effekt (kW) | 134 | 150 | ||
Främre motor maximalt vridmoment (Nm) | 310 | |||
Bakre motor maximal effekt (kW) | Ingen | |||
Bakre motor maximalt vridmoment (Nm) | Ingen | |||
Drivmotornummer | Enkel motor | |||
Motorlayout | Främre | |||
Batteriladdning | ||||
Batterityp | Ternärt litiumbatteri | |||
Batteri Märke | Reacauto | CATL | ||
Batteriteknik | Ingen | |||
Batterikapacitet (kWh) | 53,6 kWh | 68,8 kWh | ||
Batteriladdning | Snabbladdning 0,67 timmar Långsam laddning 9 timmar | Snabbladdning 0,67 timmar Långsam laddning 9,5 timmar | ||
Snabbladdningsport | ||||
System för hantering av batteritemperatur | Lågtemperaturuppvärmning | |||
Vätskekyld | ||||
Chassi/Styrning | ||||
Körläge | Fram FWD | |||
Fyrhjulsdrift typ | Ingen | |||
Fjädring fram | Dubbel Wishbone Oberoende Suspension | |||
Fjädring bak | Torsionsbalk med släpande arm, icke-oberoende fjädring | |||
Styrtyp | Elektrisk Assist | |||
Kroppstruktur | Lastbärande | |||
Hjul/broms | ||||
Frambromstyp | Ventilerad skiva | |||
Bakre bromstyp | Solid skiva | |||
Storlek framdäck | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
Storlek bakdäck | 215/60 R17 | 225/50 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bli branschledande inom bilbranschen.Huvudverksamheten sträcker sig från lågprismärken till exklusiva och ultralyxiga bilexportförsäljning.Tillhandahålla helt ny kinesisk bilexport och begagnad bilexport.