Chery EXEED VX 5/6/7Sters 2.0T SUV

Det stora utrymmet och höga bilden av SUV känns igen av många hemanvändare.Men eftersom efterfrågan på bilköp blir mer diversifierad, överväger användare som köper stadsjeepar inte bara praktiska behov, utan också fler behov av utomhusexpansion.Multi-purposeSUVmodeller som kan ta hänsyn till både hemma- och terrängscener väcker mer och mer uppmärksamhet.Idag ska vi prata omEXEED VX, som har tagits emot väl på marknaden, för att se hur kraftfulla dess produkter är och om det är värt våra konsumenter att betala för det.

Som medelstor och stor SUV är prisklassen ganska överkomlig bland modeller av samma klass.Det finns totalt 12 modeller och tillhandahåller 5-sits, 6-sits, 7-sits och tvåhjulsdrift, fyrhjulsdrift för våra konsumenter att välja.Värt att nämna är att alla modeller är utrustade med en 2,0T turboladdad motor med 261 hästkrafter.Men vad vi använder för utvärdering idag är EXEED VX 2023 2.0T fyrhjulsdriven stjärna Zun-sex-sitsig version.

När det gäller exteriördesign kan man se att fordonet avEXEED VXantar en stor och fyrkantig design.Ett rakt luftintagsgaller i vattenfallstil läggs till det polygonala gallret, och guldkantlister läggs till detaljerna för att bilda ett bra eko med LOGO.LED-strålkastarna med skarpa former på vänster och höger sida har funktioner som LED-fjärr- och näraljuskällor, adaptivt fjärr- och näraljus, styrande extraljus, strålkastarhöjdjustering och strålkastarfördröjning, som är mycket igenkännbara efter att ha blivit tända på natten .De upphöjda ribborna på motorkåpan och den skarpkantade främre stötfångaren skapar den medfödda känslan av styrka hos SUV-modeller.

Sidolinjerna på karossen är väldigt släta och enkla, så att sidan av bilen inte ser för uppsvälld ut, och de små hjulögonbrynen fulla av muskulöshet är också mycket iögonfallande.Tvärtom, utsmyckningen av förkromade detaljer gör dess konturer bättre och dess struktur har förbättrats.Baksidan antar en stadig designidé.De genomgående baklyktorna är smala och sticker ut från bilens kaross, vilket skapar en bred visuell effekt baktill på bilen.På det bakre höljet är bilaterala dubbla avgasrör inlagda på båda sidor av en förkromad yta, vilket ytterligare förstärker kraftkänslan bak i bilen.

När det gäller chassifjädring används den strukturella kombinationen av främre MacPherson-oberoende fjädring + bakre multi-link-oberoende fjädring, och ett snabbt fyrhjulsdriftsystem och en central differential med flera plattor tillhandahålls.Enligt vår tidigare 500-kilometers testkörning av EXEED VX är dess chassijustering baserad på premissen att säkerställa komfort, och den kan filtrera de fina vibrationerna på vägen på plats.Den kan också dra kroppen snabbt på kontinuerliga böljande vägar utan onödiga studsar.Samtidigt, när fordonet går in i ett hörn snabbt, stödjer fjädringen kroppen bra i sidled.Sådana fjädrings- och chassijusteringar är också i linje med inställningarna för familjeSUV-modeller.

När det gäller karossstorlek är den nya bilens längd, bredd och höjd 4970/1940/1792 mm respektive, hjulbasen har nått 2900 mm och den har en 2+2+2 säteslayout.Upplevaren är 180 cm lång och sitter i främre raden, justerar sitsen till lägsta läge och bibehåller en rimlig sittställning, med ett slag och tre fingrar i huvudutrymmet.När du kommer till andra raden och justerar sätet till det bakersta läget, är det mer än två slag i benutrymmet, fyra fingrar i huvudutrymmet och tre fingrar i huvudutrymmet och benutrymme på tredje raden.Dessutom är sätet mycket brett och tjockt, vadderingen är mjuk och omsluter och stödjer kroppen mycket väl, och den totala komfortprestandan är tillfredsställande.

När det gäller bagageutrymmet kan man se på bilderna på den riktiga bilen att dess bagageutrymme är väldigt regelbundet.Även om alla 6 sätena är upprättstående kan utrymmet i bagageutrymmet tillgodose våra behov av lastutrymme vid daglig pendling.Och baksätena stöder också 5/5-förhållandet ned-funktionen, och den andra sätesraden kan ge en mycket rymlig utrymmesprestanda efter att ha varit nere.

När du kommer till bilen kan du se att hela interiören antar de senaste designelementen från märket EXEED.De tre skärmarna kopplade till ett helt plan ger en stark visuell chock, och en känsla av lyx och teknik uppstår spontant.Vänster och höger sida av läderratten är beröringskänsliga multifunktionsknappar, som är mycket bekväma att använda.Samtidigt tar den hänsyn till förbättringen av en viss teknisk atmosfär, och den plattbottnade designen förstärker också rörelsekänslan, och det övergripande greppet är också i linje med ergonomin.

När det gäller konfigurationen tillhandahåller den sammanslagningshjälp, filbytesvarningssystem, filhållningshjälpsystem, filcentrering, igenkänning av vägtrafikmärken, aktivt broms-/aktivt säkerhetssystem, trötthetspåminnelse, kollisionsvarning fram/bak.Parkeringsradar fram/bak, 360-graders panoramabild, fullhastighets adaptiv kryssning, växling av körläge, automatisk parkering, automatisk filbyteshjälp, elektrisk trunk, induktionsbagage, elektriskt trunkpositionsminne.OTA-uppgradering, Wi-Fi-hotspot och andra tekniska konfigurationer.

Effektmässigt är den utrustad med en 2,0T turboladdad motor modell SQRF4J20C.Den maximala hästkraften är 261Ps, den maximala effekten är 192kW och det maximala vridmomentet är 400Nm.Den matchas med en 8-växlad automatisk manuell växellåda.WLTC:s omfattande bränsleförbrukning är 8,98 l/100 km.Denna uppsättning av 2.0T+8AT drivlina har inte bara bra bokdata.Den faktiska prestandan har inte svikit oss, och det kommer inte att kännas ansträngande att köra den här stora killen, och den kan till fullo möta våra konsumenters behov av kraft under den dagliga pendlingen.