NIO ES8 4WD EV Smart Stor SUV

Som denflaggskepp SUVfrån NIO Automobile,NIO ES8har fortfarande en relativt hög grad av uppmärksamhet på marknaden.I takt med att konkurrensen på marknaden blir hårdare och hårdare har NIO Automobile även uppgraderat nya NIO ES8 för att konkurrera på marknaden.NIO ES8 har officiellt börjat levereras nyligen.Den nya bilen är byggd på NT2.0-plattformen.Denna uppgradering är ganska intressant.

Precis som nya NIO ES6 är 2023 NIO ES8 byggd på 2.0-plattformen, och den övergripande fordonsformen är relativt bastant och dominerande.Framsidan av bilen ser mer koncis ut, med en stängd frontdesign med infälld behandling, som beskrivs av de dekorativa remsorna i bannerstil, effekten under ljus och skugga är mer tredimensionell.Huvan har en lätt nedtryckt design, och de upphöjda revbenen på båda sidorna är mer muskulösa.De delade strålkastarna på båda sidor av bilens front är relativt igenkännbara i formen, och undersidan av fronten är också utrustad med ett brett luftintag.

När det gäller belysning är den nya bilen fortfarande utrustad med intelligenta multi-beam strålkastare, som är sammansatta av 100 mikron-nivå hög ljusstyrka lysdioder inuti, som var och en kan styras individuellt, och är mycket igenkännliga när de tänds.

Storleksdata har uppgraderats.Längden, bredden och höjden på den nya bilen är 5099/1989/1750 mm, hjulbasen är 3070 mm, storleken på fönstren är stor och insynsglaset är utrustat.Den nedre kanten av dörren är konturerad med en silverkant, och den är också utrustad med ett dolt dörrhandtag.Formen på hjulnavet är relativt dynamisk, och interiören är även utrustad med röda bromsok.

Formen på svansen är relativt bred, och spoilern på toppen matchas med det lutande bakfönstret, som är fullt av tredimensionell effekt.Mitten av botten är försedd med genomgående bakljus, interiören är svärtad och det bakre höljet är relativt regelbundet.

Interiörmässigt är skiktningen av mittkonsolen relativt stark, och den omslutande cockpitlayouten och ömtåliga material tycker jag är mer avancerad än många modeller på samma nivå.Fordonets layout är 2+2+2, men den ignorerar inte intelligensens prestanda.Mittkonsolen är utrustad med en vertikal LCD-skärm, designen på växlingsmekanismen är ganska unik, och baksidan är en stor trådlös laddningspanel för mobiltelefoner.Formen på den plattbottnade ratten är mer stämningsfull, och de fysiska knapparna på toppen är små och utsökta, med en bekväm touch.

Bil- och maskinmässigt är hela bilen utrustad med Weilai Banyan intelligent system, kombinerat med Aquila Weilai superavkänningssystem, plus 33 högpresterande sensorer och fyra NVIDIA DriveOrin X-chips, bil-maskin-systemet presterar bra m.t.t. intelligens och spelbarhet.Bilens interiör är också utrustad med dynamiskt ljus vattenfallsljus och en förbättrad version av 7.1.4 uppslukande ljudsystem, som har en stark känsla av atmosfär.När det gäller säteskonfiguration stödjer framsätena funktioner som minne, dyna/ryggstödsväggventilation, värme, massage och rygglindrande, och komforten är fortfarande god.

När det gäller makt2023 NIO ES8är utrustad med dubbla motorer fram och bak, den snabbaste accelerationen från 0 till 100 är 4,1 sekunder, och den rena elektriska batteritiden är 465 km och 605 km.Den intelligenta tvåkammarluftfjädringen utrustad med hela fordonet stödjer ett höjdjusteringsområde på 50 mm nedåt och 40 mm uppåt, totalt 90 mm, vilket avsevärt förbättrar körkomforten.